Евразийское экономическое сообщество

ЕврАзЭС

Совместные проекты Интегрированная база законодательства Информационная система о товарах и услугах Евразийский деловой совет Портал Евразийской интеграции

Календарь новостей

август 2014
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
       
       
       
       
       
Версия для печати

Сводка отзывов по итогам публичного обсуждения проекта технического регламента ЕврАзЭС «Требования к безопасности автомобильного бензина, дизельного топлива и мазута»

Сводка отзывов по итогам публичного обсуждения проекта технического регламента ЕврАзЭС «Требования к безопасности автомобильного бензина, дизельного топлива и мазута»

 

Структурный элемент технического
регламента

Замечания и (или)
предложения Сторон

Заключение
разработчика

(Республика Казахстан)

Российская Федерация

Статья 2

 

 

 

 

Определение «мазут» изложить в следующей редакции «мазут - фракция нефти, выкипающая выше 360 0С (при нормальных условиях), получаемая при первичной переработке нефти, либо в результате вторичных процессов ее переработки»

Принято.

С корректировкой: «мазут - фракция нефти, выкипающая при температуре выше 360 0С (при нормальных условиях), получаемая при первичной переработке нефти, либо в результате вторичных процессов ее переработки.».

Статья 3 Пункт 7

 

 

 

 

Четвертый абзац изложить в следующей редакции: «При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании и марке топлива должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, а также отражена в кассовых чеках.»

Принято.

Статья 4

пункт 9

Исключить

Не принято.

По п. 9 статьи 4 имеются разногласия сторон и РК предлагает изложить в следующей редакции (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«9. До 1 июля 2013 года наряду с выпуском в оборот (обращением) автомобильного бензина, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением 1 к техническому регламенту ЕврАзЭС, допускается производство и выпуск в оборот (обращение) автомобильного бензина с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80 и моторному методу не менее 76 при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением 1 к Техническому регламенту ЕврАзЭС.».

Статья 4

Пункт 10

 

 

 

Изложить в следующей редакции: «Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок и присадок содержащих монометиланлилин»

Принято.

Изложено в следующей редакции (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«10. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок, применение присадок с содержанием ароматических аминов (монометиланилина) в автомобильных бензинах классов:

К 2 - более 1,3 %;

К 3, К 4 - более 1 %;

           К 5 - отсутствие.».

Статья 4

пункт 12 Приложение 3

 

Исключить

Не принято.

По п. 12 статьи 4 имеются разногласия сторон и РК предлагает изложить в следующей редакции (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

 «12. До 1 июля 2013 года наряду с обращением дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением 2 к Техническому регламенту ЕврАзЭС, допускается выпуск в обращение дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с цетановым числом не менее 45 и массовой долей серы не более 2000 мг/кг и без нормирования показателей "смазывающая способность" и "массовая доля полициклических ароматических углеводородов" при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением 2 к Техническому регламенту ЕврАзЭС.

Данное топливо не допускается к реализации через автозаправочные станции общего пользования.».

Статья 6

пункт 22

Слова «доказательств» заменить словами «результатов испытаний (протоколов), оформленных в установленном порядке»

Принято.

Статья 6 «Подтверждение соответствия» значительно расширена и изложена в новой редакции в соответствии с  предложениями Республики Беларусь (поддержана сторонами протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве).

Статья 6

пункт 24

и приложение 5

Изложить в следующей редакции: «Подтверждение соответствия топлив, ввозимых на территорию государств-членов ЕврАзЭС для целей применения, осуществляется уполномоченным представителем изготовителя или продавцом в форме сертификации»

Принято.

Приложение 5 исключено и статья 6 «Подтверждение соответствия» значительно расширена и изложена в новой редакции в соответствии с  предложениями Республики Беларусь (поддержана сторонами протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве).

Пункт 30

По пункту 30 после слов «Экологических классов - К2, К3, К4, К5» дополнить словами «, а также срок выпуска в оборот (оборота) бензина с октановых числом не менее 76 по моторному методу и 80 по исследовательскому методу»

Не принято.

Пункт 30 статьи 7 в последней редакции проекта технического регламента находится под номером 34 этой же статьи и изложен в следующем содержании (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«34. Переход на выпуск в оборот (обращение) и оборот (обращение) автомобильного бензина и дизельного топлива экологического класса К5 вводится в действие в срок не позднее 1 января 2016 года.

Правительства государств-членов ЕврАзЭС могут принимать решения о возможности выпуска в оборот (обращение) и оборота (обращения) на своей территории на период до 1 января 2016 года автомобильного бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3 и К4.».

 

 

Пункт 31

Включить пункт 31 следующего содержания: «Правительством каждого государства-члена ЕврАзЭС, может быть принято решение, устанавливающее срок, вид и максимальную концентрацию присадок, используемых в производстве автомобильного бензина и дизельного топлива»

Не принято.

Пункт 31 исключен. Сторонами была принята уточняющая редакция по присадкам в пункте 10 статьи 4, отменяющая применение присадок в следующей редакции, которая определяет вид и концентрацию только по содержанию ароматических аминов (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«10. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок, применение присадок с содержанием ароматических аминов (монометиланилина) в автомобильных бензинах классов:

К 2 - более 1,3 %;

К 3, К 4 - более 1 %;

К 5 - отсутствие.».

Приложение 1

Дополнить приложение 1 строками следующего содержания:

1. «Содержание:

- свинца - «отсутствие» - для всех классов автомобильных бензинов;

- железа - «отсутствие» - для всех классов автомобильных бензинов;

- марганца - «отсутствие» - для всех классов автомобильных бензинов;

- монометиланилина - «отсутствие» - для всех классов автомобильных бензинов.

2. «Концентрация смол, промытых растворителем, мг. на 100 см3 бензина, не более 5 - для всех классов автомобильных бензинов.

Принято частично.

Содержание приложения 1 оставлено в прежней редакции, а по монометиланилину сторонами была принята уточняющая редакция по присадкам в пункте 10 статьи 4, отменяющая применение присадок в следующей редакции, которая определяет вид и концентрацию только по содержанию ароматических аминов (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«10. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок, применение присадок с содержанием ароматических аминов (монометиланилина) в автомобильных бензинах классов:

К 2 - более 1,3 %;

К 3, К 4 - более 1 %;

           К 5 - отсутствие.».

Приложение 4

Приложение 4 дополнить строкой следующего содержания: «Содержание сероводорода в топочном мазуте не более 10 ppm»

Не принято

По приложению 4 имеются разногласия Сторон. В соответствии с протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года (в г. Москве) Представители Сторон от Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Таджикистан пришли к единому мнению отклонить на момент подписания настоящего протокола предложение Российской Федерации.

Приложение 5

Процедуры (схемы) подтверждения соответствия привести текстом

Принято.

Приложение 5 исключено и статья 6 «Подтверждение соответствия» значительно расширена и изложена в новой редакции в соответствии с  предложениями Республики Беларусь (поддержана сторонами протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве).

Республика Беларусь

Статья 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Определение термина «марка топлива» предлагаем дополнить словами «словесное и (или)» перед словом «буквенное».

 

Принято.

 

Ввести термин «импортер» и установить его определение с целью распределения функций организаций, импортирующих (ввозящих) топливо на территорию государств-членов ЕврАзЭС, и организаций, осуществляющих реализацию топлив на территории государств-членов ЕврАзЭС.

 

Принято.

Изложено в следующей редакции (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«Импортер - резидент государства-члена ЕврАзЭС, который заключил с нерезидентом государства ЕврАзЭС внешнеторговый договор на передачу топлива, осуществляет хранение и реализацию (оптовая и (или) розничная торговля) этого топлива и несет ответственность за его соответствие требованиям Технического регламента ЕврАзЭС».

 

Согласно приложению 5 проекта технического регламента ЕврАзЭС соответствие партий ввозимого топлива требованиям технического регламента ЕврАзЭС должно осуществляться продавцом в соответствии с пунктом 7 проекта следует считать организации нефтепродуктообеспечения, автозаправочные станции.

Не принято.

В связи с тем, что не представляется возможным подтверждение соответствия топлива на автозаправочных станциях на основе исключительно паспортов «изготовителей.».

 

Согласно пункту 6 проекта технического регламента ЕврАзЭС допускается выпуск в оборот (обращение) топлива, соответствие которого подтверждено.

Принимая во внимание, что топливо может поставляться партиями, следует также уточнить определение термина «выпуск в оборот (обращение)»

Не принято.

Согласно пункту 5 статьи 2 Технического регламента ЕврАзЭС: выпуск в оборот (обращение), это отгрузка изготовителем паспортизованного топлива.

 

 

Статья 3

Пункт 7

В четвертом абзаце слова «в том числе на топливно-раздаточных колонках» исключить.

Принято.

 

Статья 6

Пункт 22

После слова «осуществляется» дополнить словом «изготовителем»

Принято.

 

Статья 6

Пункт 24

и

Приложение 5

Привести в соответствие, поскольку процедуры, описанные в пункте 3 указанного приложения, применяются при подтверждении соответствия в форме сертификации

Принято.

Статья 6 «Подтверждение соответствия» значительно расширена и подробно описаны процедуры подтверждения соответствия (предложения Республики Беларусь поддержаны сторонами протоколом от 28 февраля -                 1 марта 2011 года в г. Москве).

 

Статья 7

Пункт 30

Целесообразно указать предельные сроки перехода на выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива конкретных экологических классов для всех государств-членов ЕврАзЭС

Не принято.

Пункт 30 статьи 7 в последней редакции проекта технического регламента находится под номером 34 этой же статьи и изложен в следующем содержании (см. протокол от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве):

«34. Переход на выпуск в оборот (обращение) и оборот (обращение) автомобильного бензина и дизельного топлива экологического класса К5 вводится в действие в срок не позднее 1 января 2016 года.

Правительства государств-членов ЕврАзЭС могут принимать решения о возможности выпуска в оборот (обращение) и оборота (обращения) на своей территории на период до 1 января 2016 года автомобильного бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3 и К4.».

 

Приложения 1 и 2

Исключить показатель «отложения на впускных клапанах» из приложения 1 и показатель «чистота топливной форсунки» из приложения 2 к техническому регламенту ЕврАзЭС. Предложение казахской стороны о включении указанных показателей в число обязательных для соблюдения было рассмотрено и отклонено на заседании рабочей группы (протокол от 28.06.2010)

Принято.

 

Приложение 3

Из перечня внедорожной и сельскохозяйственной техники исключить слова «грузовые автомобили повышенной проходимости, автокраны», так как они оснащаются двигателями, работающими на автомобильном топливе высоких экологических классов

Не принято

Приложение 3 исключено из текста. Поддержана сторонами протоколом от 21- 22 февраля 2011 года в г. Астана.

 

 

Приложение 4

Дополнить требованиями к характеристикам флотского мазута и судового топлива

Не принято.

Объектами регулирования технического регламента ЕврАзЭС являются автомобильный бензин, дизельное топливо и мазут

 

 

Приложение 5

Считаем целесообразным также исключить процедуры (схемы) подтверждения соответствия в виде таблицы

Принято

Приложение 5 исключено и статья 6 «Подтверждение соответствия» значительно расширена и изложена в новой редакции в соответствии с  предложениями Республики Беларусь (поддержана сторонами протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве).

 

Указать процедуру подтверждения соответствия для флотского мазута и судового топлива

Не принято

Объектами регулирования технического регламента ЕврАзЭС являются автомобильный бензин, дизельное топливо и мазут

 

Кыргызская Республика

 

Статья 2,

пункт 5, абзац 4

После слова «производство» дополнить словами «и реализации»

Принято.

 

Статья 2,

пункт 5, абзац 6

После слов «цифровое обозначение топлива» дополнить словами «требования к которому регламентированы нормативными документами»

Не принято.

Разрабатываемый технический регламент является нормативно-техническим документом, согласно которому необходимая информация будет предъявляться продавцом  (копии документов о качестве, в т.ч. паспорт топлива).

 

Статья 3,

пункт 7, абзац 4

Не исключать фразу: «..., в том числе на топливо-раздаточных колонках,...»

Не принято.

Принято предложение по сводке отзывов Республики Беларусь, потому что достаточно информации о наименовании и марке топлива, которая должна  будет размещена в местах, доступных для потребителей, а также отражена в кассовых чеках (поддержана сторонами протоколом от 21- 22 февраля 2011 года в г. Астана).

 

Приложение 4

«Требования к характеристикам мазута» целесообразно дополнить следующими показателями: механические примеси, зольность, температура застывания, так как эти показатели учитываются при классификации мазута (ГОСТ 19585-99)

Не принято.

Тремя сторонами отработана (протокол от 28 февраля -              1 марта 2011 года в г. Москве) содержание приложения «Требования к характеристикам мазута» и следующая  окончательная редакция термина «мазут»:

«мазут - фракция нефти, используемая в качестве топлива, выкипающая при температуре выше 360 0С (при нормальных условиях), получаемая при первичной переработке нефти либо в результате вторичных процессов ее переработки».

 

Приложение 5

«Процедуры подтверждения соответствия п.3.2.» необходимо уточнить, в каких случаях осуществляется процедура сертификации, а в каких декларирование

Принято.

Приложение 5 исключено. Вместо него в статье 6 подробно описаны процедуры подтверждения соответствия (предложения Республики Беларусь поддержаны сторонами протоколом от 28 февраля - 1 марта 2011 года в г. Москве).

 

About EurAsEC Известия. Специальная полоса ЕврАзЭС Международная деятельность 10 лет ЕврАзЭС ЕврАзЭС сегодня - 2013 EurAsEC today 2013

20.06.2014

Премии Петербургского международного юридического форума «За вклад в развитие правовой интеграции на евразийском пространстве»

28.05.2014

Договор о Евразийском экономическом союзе – важнейшее событие в новейшей истории наших стран

25.05.2014

Презентация книги «Евразийский проект Нурсултана Назарбаева, воплощенный в жизнь. К 20-летию евразийского проекта 1994–2014»

24.05.2014

VII АСТАНИНСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ. Панельная сессия «Евразийской экономической интеграции – 20 лет. Итоги и перспективы»

24.05.2014

VII Астанинский экономический форум и II Всемирная Антикризисная конференция, 21-23 мая 2014 года, Астана

24.05.2014

Петербургский международный экономический форум, 23 – 24 мая 2014 года, Санкт-Петербург

16.05.2014

Заседание Совета в области охраны окружающей среды при Интеграционном Комитете ЕврАзЭС

14.05.2014

Встреча Генсека ЕврАзЭС с Послом Мирославом Енчей

28.04.2014

Президент Н.А.Назарбаев выступил в МГУ им.М.В. Ломоносова

14.03.2014

63-е заседание Интеграционного Комитета ЕврАзЭС